Nueva normativa para drones y aerolíneas en Ecuador

La Asamblea Nacional de Ecuador ha aprobado una nueva Ley Orgánica de Aviación Civil que introduce importantes cambios en el sector aeronáutico del país. Uno de los aspectos más destacados es que los drones deberán contar con matrícula y licencia para su operación, en un intento por regular su uso y mejorar la seguridad aérea. Esta medida responde a la creciente presencia de estos dispositivos en actividades comerciales y agrícolas, y busca prevenir su uso indebido en actividades ilegales como el narcotráfico.

Matrícula y licencia para drones

El viceministro de Servicios y Transporte, Byron Franco, ha explicado que la nueva normativa establece controles más estrictos para drones de gran capacidad, especialmente aquellos que superen los 250 kilogramos. Estos dispositivos, que a menudo se utilizan en la fumigación agrícola, deben ser registrados y sus operadores deberán contar con una licencia. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) será la entidad encargada de gestionar estos procesos junto con el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae), para asegurar que ningún equipo salga de los establecimientos de venta sin los registros necesarios.

Fomento de la competencia entre aerolíneas

La ley también busca incrementar la competencia en el sector aéreo nacional mediante el cabotaje, permitiendo que aerolíneas internacionales operen vuelos dentro del territorio ecuatoriano sin necesidad de establecerse en el país. Este mecanismo podría reducir las tarifas de los vuelos nacionales e incentivar a las aerolíneas actuales a mejorar sus servicios para competir con las nuevas entradas en el mercado.

Derechos de los pasajeros y administración de aeropuertos

Además, la normativa refuerza los derechos de los usuarios del transporte aéreo, incluyendo un 50% de descuento en tarifas para adultos mayores. Las aerolíneas estarán obligadas a cumplir con sus programaciones de vuelos y podrían enfrentar sanciones en caso de incumplimiento. En cuanto a la administración de aeropuertos, se busca atraer inversión privada mediante alianzas público-privadas y otros mecanismos, sin comprometer la propiedad estatal de las infraestructuras.

Futuro del sector aeronáutico ecuatoriano

Se espera que las nuevas disposiciones entren en vigor a partir del segundo trimestre de 2027, dependiendo de la elaboración del reglamento correspondiente y del interés de las compañías aéreas. La apertura del mercado incluirá tanto a aerolíneas tradicionales como a las de bajo costo, conocidas como low cost, lo que podría cambiar el panorama del sector en el país.

FAQ

¿Qué cambios trae la nueva Ley de Aviación Civil en Ecuador?
La ley introduce la matrícula y licencia obligatoria para drones y fomenta la competencia aérea mediante el cabotaje.

¿Qué implica el cabotaje para las aerolíneas?
Permite a aerolíneas internacionales operar vuelos internos en Ecuador, lo que podría reducir tarifas.

¿Cómo se gestionarán los drones según la nueva ley?
Deben ser matriculados, y sus operadores necesitan una licencia. La DGAC gestionará estos procesos.

¿Qué derechos adicionales tendrán los pasajeros aéreos?
Habrá un descuento del 50% en tarifas para adultos mayores y sanciones para aerolíneas que incumplan horarios.

¿Cómo se administrarán los aeropuertos en el futuro?
Se buscará inversión privada mediante alianzas, pero la infraestructura seguirá siendo estatal.

¿Cuándo entrarán en vigor estas medidas?
Se espera que las nuevas disposiciones entren en vigor a partir del segundo trimestre de 2027.